耐候钢形体刻画能力强，而且锈红耐候钢钢板会跟着时刻而发生改变，其颜色受环境、气候影响改变较大，放置很久之后容易从鲜亮的红褐色变成深暗红褐色，能够追溯场所的历史感、记录时刻的瞬间感、延伸场所的生命力，让有限的资料能够彼此“共生”，表现可继续的规划观。共同的粗犷表面，耐候钢被很多用于室外雕塑和修建外墙装修，它亦有被用于桥梁或其它巨大的结构中。它的特别之处在于，暴露在天然环境中，经与空气、雨水等作用，钢材表面会主动构成抗腐蚀的保护层，无需涂漆保护，资料的寿命在80年以上。
尽管运用耐候钢前期的出资本钱较普碳钢略高，可是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等办法比较，普碳钢的后期保护费用是耐候钢的1.5-2倍。因而耐候钢可削减环境污染，属于节能减排要点推广技能。国内耐候钢大都涂装运用，其免涂装和"以锈防锈"的规划初衷并没有得到 程度的发挥。在苛刻的执役环境下，耐候钢存在锈层难以细密化，另外在执役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题，因而耐候钢的运用环境和表面处理技能一直困扰耐候钢的运用。
耐候钢即耐大气腐蚀钢，是介于一般钢和不锈钢之间的低合金钢
此次拟在两江新区布局的汽车钢板生产线,耐候钢板鞍钢新轧—蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司在中国的第三条生产线,同时也耐候钢板其在内陆布局的 条生产线。据鞍钢新轧—蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司有关负责人介绍,之所以选择落户两江新区,一耐候钢板非常认可重庆的投资环境;二耐候钢板重庆有物流优势,有长江黄金水道,还耐候钢板西部的交通枢纽;三耐候钢板可以接近客户,为重庆的几家整车厂服务。
该负责人还表示,由于合资双方正在对两江新区汽车钢板工厂项目进行 磋商,目前还不便透露过多投资两江新区的其他细节。但他也表示,重庆耐候钢板中国五大汽车制造基地之一,预计到2015年汽车生产量会达到400万辆。
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